“混改完成后，长安新（即重庆长安科技有限公司）的生产经营仍以为主。” 12月10日，长安一位负责人对《每日经济新闻》记者表示。
12月3日晚间，长安汽车发布公告称，其全资子公司长安新能源拟引入南京润科、长鑫基金、两江基金、南方产业基金作为战略投资者。 增资完成后，长安汽车对长安新能源的持股比例将由100%稀释至约48.95%，失去控制权，长安新能源将由长安汽车的全资子公司变更为联营公司。
引入新的战略投资者后，长安新能源并未改变原定的新产品投放计划。 12月10日，长安新能源首款e系车型e-pro上市，售价10.69万元-12.69万元。 据长安新能源相关负责人介绍，长安新能源接下来将推出多款e系产品，未来还将推出新的平台产品。 不过，随着混改的实质性推进，长安新能源仍面临诸多问题亟待解决。
霸主地位仍由长安汽车掌控
公开资料显示，长安新能源成立于2018年5月，注册资本为人民币9900万元。 当时，长安汽车持有其100%的股份。 本次增资完成后，长安汽车、南京润科、长信基金、两江基金、南方产业基金分别持有长安新能源约48.95%、17.97%、17.97%、13.30%、1.79%的股权。 长安新能源也将由长安汽车的全资子公司变更为五方合资公司，注册资本由0.99亿元增至约2.02亿元。
对于混改引入外部资金的目的，长安汽车表示：“新能源汽车市场已经成为国内外主机厂的必争之地，市场竞争激烈，长安新能源单靠长安将难以为继。”汽车发展新能源业务。持续加码。为增强长安新能源的发展活力，提高运营效率，加快整合新能源汽车产业链资源，不断拓展产业链发展空间南京长安汽车有限公司，需要引入外部资源，进行股权多元化改革，最终实现长安新能源的平稳转型。”
上述长安新能源相关负责人表示：“混改完成后，长安新能源的生产经营仍将由长安汽车主导，拥有一票否决权。”
《关于股份有限公司国有股东行为准则的意见》。 规定以持股比例确定是否持有股份及持股程度的标准：绝对持股是指持股比例下限在50%以上，相对持股是指持股比例下限. 超过30%，且为第一大股东南京长安汽车有限公司，其他情况不予控制。 此外，持有1/3以上股份为一票否决权控股，对公司重大事项拥有一票否决权。
目前，长安汽车持有长安新能源48.95%的股权。 根据上述规定，这意味着长安汽车仍将持有长安新能源的相对控股权，拥有一定的话语权。
事实上，长安新能源的发展离不开长安汽车的支持。 不仅品牌需要长安汽车的背书，其研发、采购、制造与物流、销售与服务、政策与政府资源等都依赖于长安汽车的资源统筹。
据了解，混改后，长安汽车将不再将长安新能源的业绩合并在报告中，业绩将更加“靓丽”。 相关财务数据显示，长安新能源2018年亏损约2.27亿元； 截至2019年10月31日，长安新能源亏损约5.79亿元。 长安汽车预计放弃长安新能源权益，将对其合并报表增加净利润22.91亿元产生影响。
公开资料显示，本次参与增资的四家战略投资者均具有国资背景。 其中，南京润科具有南京地方国资背景，南方产业基金具有央企、地方国资和民营资本混合属性，长信基金、两江基金具有地方国资背景。自有资产在重庆。 有观点认为，除股权变动外，如何建立符合市场需求的公司治理机制、管理制度和运行机制，不仅考验长安新能源五位股东的智慧，也将进一步影响公司的核心竞争力。
2021年后推出新平台车型
不过，混改后的长安新能源还有不少问题需要解决。 目前，长安新能源的经营状况并不理想。 数据显示，今年1-10月，长安新能源累计销量约为3.2万辆，仅完成全年销量目标7.65万辆的41%。 新能源市场龙头企业比亚迪同期新能源凯发k8国际首页登录近20万辆。
记者查看长安新能源凯发k8国际首页登录官网发现，长安新能源目前只有5款新能源产品在售：逸动ev460、逸动et、奔奔ev360、cs75 phev和刚刚上市的e-pro。 相比之下，比亚迪迄今已销售超过12款新能源产品，江淮目前正在销售8款新能源产品。 长安新能源的追赶空间很大。
目前，长安新能源在售的5款车型均为“油改电”产品，这也暴露了长安新能源的技术短板。 值得注意的是，长安新能源目前还没有自己的生产工厂。 2021年前，其整车零部件的生产安装将委托加工组装。 委托加工成本仍占其主营业务成本的一定比例。 部分。
根据长安汽车公告，长安新能源将在2021年前委托长安汽车生产与传统汽车同线的油电兼容车型。其中，新能源电池和电驱动产品由长安汽车江北发动机厂生产，而整车制造由长安汽车渝北工厂、合肥长安、北京长安、长安铃木工厂、两江二厂生产。
据长安新能源相关负责人向记者透露：“长安新能源未来主要生产e族产品，届时长安新能源将开始推出新平台车型，可能会有一款新车未来的标志。”
记者了解到，2021年后，长安新能源将以全新平台生产新能源汽车，采用贴牌与自产相结合的方式。 其中，ev微型车、小型suv、紧凑型轿车委托长安汽车代工生产，其他新平台纯电动车型全部自主生产。 为打造自主产能，2021年，长安新能源将通过外包方式收购长安汽车投资建设的南京江宁新能源汽车一期生产基地，实际产能可达30万辆/年。
从长远来看，长安汽车新能源发展的大方向仍然是长安汽车在2017年制定的“香格里拉计划”。根据规划，长安汽车计划到2020年完成三大专项新能源平台建设， 2025年全面停售传统燃油车，实现全系列产品电动化。
“‘香格里拉计划’仍然是指导长安新能源发展的一个大目标，我们的产品规划也是按照这个计划来做的，只是完成时间可能会更长一些。” 上述长安新能源相关负责人表示。
每日经济新闻
