作为宝马旗下最经典的车系，3系一直以运动性和操控性着称，尤其是e90及前几代车型。 然而，稳健的转向、硬朗的底盘，以及主打直列6缸带来的迅猛而线性的加速，再加上更合理的售价，让它圈粉无数，成为了“人人都爱不释手的机器”避免。”比较完美的豪华品牌运动轿车。 不过从f30一代开始，3系似乎变得不那么了。 直列6缸换装了2.0t涡轮增压4缸发动机，并增加了前和方向盘加热、哈曼卡顿音响、抬头显示器和各种辅助系统等配置。 国产版主打长轴距系列。 行空间甚至与标准轴 5 系列一样豪华。 至此，3系不再是“每个男人”专属的大玩具，而是变得更加实用和家庭友好。
f时代的3系和4系太像了
知道男人的想法，所以它为他们创造了 4 系列。 4系包括三类车型：两门、敞篷和五门两厢。 相比以往功能单一的运动型3系，给大家提供了更多的选择。 不过基于f30打造的4系因为是初代车型，所以在各方面都和前者有着太多的相似之处，尤其是前脸的设计，让人很难一眼看出两者的区别。 只有无框、狭窄的后排乘客空间和略显激进的动态调校让它与众不同。 独特性注定是一个利基市场。 当男人成家立业，3系长轴距版似乎是最适合他们的座驾。 不过宝马还是保留了4系，在如今的二代车型中着实亮出了一道亮丽的光芒。
众所周知，在售的g20/g28代3系轿车在舒适性上比上一代f系投入更多，比如国产版特有的加厚后座垫和靠背，软头枕的加入以及前所未有的柔和舒缓的驾乘质感等，都在一定程度上颠覆了人们对3系轿车的认知。 不过，这并没有错。 现在的中青年消费者可能不喜欢老皇冠、老帕萨特等过于老套的中级车设计手法，但也很难独自沉溺于“重”和“硬”。 的驾驶乐趣。 因此，一辆空间宽敞、设计前卫、动感十足，又不失丝滑顺滑、驾乘舒适的豪车才是王道。 g系列3系轿车是绝配。 保持销售额超过 10,000 的秘诀。 不过这一代4系如果按照f系的车型打造，就显得有些不伦不类了。
宝马4概念车
因此，宝马首先在设计上进行了很大的创新。 在2019年法兰克福车展上亮相的bmw 4概念车，为一些未来的bmw车型透露了全新的设计语言——家族首款“触及地面”的巨型双肾格栅让所有人都为之震撼。 不出所料，g系列4系轿跑的量产版全部采用了这种令人惊叹的设计语言。 不仅是4系，拥有3系结构的m3和纯电ix也加装了“巨肾”。 一开始，它带来的争议从未停止过，但随着“巨肾”出现在马路上的频率越来越高，我们知道大家已经接受了这个设计。 由于有“大肾”的加持，该领域确实比之前的“小肾”宝马强了好几个档次。
随着4系gran coupe的最终推出，g系4系也推出了三款车型：两门版、敞篷版和五门掀背版。 这就引出了一个问题，也是很多还没有孩子的bmw忠实粉丝在社交媒体上纠结的问题：到底是选国产标轴3系330i，还是进口五门4系？ 430i？ 它们对空间有一定的要求，比如需要独立的后门，但没有长轴距版那么豪华； 他们对动力和操控性也有一定的要求，所以不能接受长轴距版。 纯粹的舒适导向。 在我看来，这个问题很有代表性。 如果是在f时代，3系和4系就不会有这么大的区别，大家也不会那么纠结了。 不过g时代的3系和4系，已经有了鲜明的个性。 另外，国产标轴版也会和有运动背书的长轴版有所不同，大家的纠结也就不难理解了。
说了这么多，想必大家都很清楚今天这场“兄弟内战”的意义。 因此，我们请来了华晨bmw 330i (g20) m sport night 和bmw 430i gran coupe (g26) m sport night 两款车型。 后者的起步价为46.98万元，选配完成后价格将接近55万元。 当然，如果你选择425i，价格会和330i不相上下。 除了百公里加速时间接近2秒外，需要更多的选装配置，所以不会影响大局。 《内战》公平。
只有把两台车放在一起，我们才能对g系列3系和4系的区别有一个实质性的了解。 这是网上只看图片无法带来的近距离感官体验。 上市近3年的g20 3系虽然经历了数次年度更迭，但也只是配置上的增减，在设计上依然保持着原貌。 如果非要用一个词来形容的话——优雅。 虽然车身依旧保持着50:50的前后重量比，但即使有m 妖夜的加持，那凌厉的气势也减弱了不少宝马3系，只有耀眼的金色车身还在散发着动感光芒。 如果是炭黑机身，我想很多路人可能真的会把它当成标准的轴5系列。
旁边的g26 4系，又是另一种截然不同的气势。 它具有更宽的车身、更低的高度和更大的轴距。 此外，匙形的led日间行车灯和很多3系车主心心念念的标志标志性的巨型双肾进气格栅，其视觉效果犹如一头在地上爬行的超级野兽，凶狠的眼神和血腥的气息口，它希望彻底震撼你，让你臣服于它。 强烈的感需要你再次瞄准身边的3系，才能解除这让人喘不过气来的压迫感。 这就是g时代3系和4系巨大的个性差异，仅从车头就能深刻体现出来。
来到车身侧面，将两者前后移动依次停放，3系的正统三厢造型和4系gran coupe优雅的五门掀背造型尽在眼前。 前者虽然没有加长轴距，“姚野”十足，但依旧稳重，并没有过多突出运动感。
后者在空气动力学方面下了更多功夫，比如前翼子板上的鲨鱼鳃，以及与3系截然不同的内嵌式门把手。 它们的目的是减少空气阻力并改善气流。 通过能力。
从b柱一路向下的大舱口弧线，无异于城市道路上一道亮丽的风景线，体现出车主任性洒脱的气质。 此外，无框车门也是4系轿跑的重要特征。 相信这样炫酷的配置绝对是让人纠结的问题之一。
与车头和侧面相比，车尾的区别并不那么明显。 相比之下，4系尾灯的led灯带造型更加灵动，尾厢也更高更厚，为整车营造出优雅的感觉。 准备就绪的态度。 两厢打开后，车内景色一览无遗，实用性也不错。 这也是4系在实用性上能够胜过3系的少数几个地方之一。
毫不夸张的说，我很难想象这两款车是同平台架构的兄弟车型。 他们在风格上已经完全独立，每个人都有自己固定的一部分观众。 然而，这种巨大的风格差异所带来的感官震撼，会在开门之后减弱。 不出意外也合情合理，两款车型采用了基本相同的座舱设计，都是近两年宝马旗舰智能互联座舱，配备12.3英寸液晶仪表和10.25英寸触摸中央悬浮屏，内置-in系统，以及照明、温控、控制区等多个岛式功能区。
不同的是，在4系上，转速表区域还可以自定义选择计，这也是电动化时代的标志，但对于纯燃油车意义不大。
此外，就是内饰条、缝线和座椅材料的区别。 4系的优势在于可以选配前排m运动型座椅，也就是我们430i上的仿皮桶型座椅，支持电动调节腰围和包裹性，从而获得更好的身体支撑. 坐在这个座椅上，你会感觉完全沉浸其中，对接下来的驾驶也会有更强烈的渴望和信心。
国产的330i好像根本不需要加这个设备。 虽然它的火山红合成皮座椅也能为驾驶舱营造出不错的凯发k8国际首页登录氛围，但比起4系的m运动型座椅，坐上去更舒服。 舒服一点。
其他方面，就是配置上的差异。 简单来说，330i的选装配置基本都是430i的标配，比如无钥匙进入、前排座椅加热等，后者还加入了智能激光大灯，包括qq音乐、喜马拉雅、互联网等数十项服务腾讯小场景生活应用，还有方向盘自动加热、凯发k8国际首页登录辅助系统pro等多重选择（包括堵车辅助、转向灯控制自动变道辅助等）。
此外，在系统中，我们还发现了驾驶舱护理程序，包括舒缓和提神两种模式。 启动后，整车空调、音响、天窗、座椅联动，帮你调节精神状态。 奔驰车主应该意识到这一点。 比较熟悉，类似于奔驰的耳目一新。 不过在我看来，这个方案更适合国产长轴距3系。
bmw 430i gran coupe后排空间
至于后排乘坐体验，虽然4系gran coupe在车长和轴距上比3系还要略长一些，但两者的后排腿部空间处于同一水平，4系后排的感觉会更好压抑。 原因无外乎三个：第一，前排两个式m运动座椅只为后排乘客留了一块深色塑料面板，没有储物后袋。 前挡风玻璃微凉； 二是因为两厢车的原因，头部空间不够，造成一定的压力。 三是座椅填充物比较硬宝马3系，没有330i“中国专属舒适座椅”的沙发感。
华晨宝马330i后排空间
不过，既然你选择了4系，那么后排就注定不是你用车生活的主角。 4系gran coupe加入的独立后车门，也算是将其存在的意义发挥到了极致。 此外，3系和4系还配备了后排独立温区自动空调、两个usb-c充电口、独立的哈曼卡顿音响和氛围灯带等配置。
动力方面，虽然有着相同的“30”标签，但我们查阅参数表后发现，两款发动机并不完全相同。 330i采用2.0t大功率发动机，最大功率190千瓦/258； 而430i则采用2.0t大功率发动机，最大功率180千瓦/245马力。 型号之间的区别只有一个后缀字母，d代表国产发动机，b代表进口发动机。 可以看出，国产版在动力上进一步压榨，让最大马力接近260匹。
不过在实际驾驶过程中，国产330i因为13马力的优势，提速性能并不比430i好。 在采埃孚8速手自一体变速箱的组合下，两者还是处于同一水平，从官方公布的6.2秒百公里加速时间就可以看出来。 不过，虽然极限测试下的加速时间基本一致，但这并不代表他们的主观驾驶感受就一定相似，因为这还要取决于转向、刹车、悬架、驾驶氛围等诸多因素。
bmw 430i gran coupe 后悬架上的平衡杆
得益于发动机舱和底盘平衡杆的支撑，这款430i gran coupe的车身刚性肯定会更强，驾驶时带给我们的整体感受也更好。 在运动引擎的加持下，一台2.0t 4缸五门两厢车型甚至让我们有开6缸小钢炮的感觉。
急速提速就不用多说了，底盘对路面信息的传递有血有肉，这才是原汁原味的，也让我找到了驾驶bmw最原始的乐趣3系列。 转向、刹车、所有动作车辆都可以像真正的m车型一样，一次性给你动态反馈，舒适性自然是此时不在其考虑范围之内的。
从官方的配置清单中我们可以了解到，我们的430i gran coupe将会提供多项驾驶选装件，比如可见的m高性能卡钳（前6活塞）和带可变运动转向系统的m。 运动型悬架，加上m运动型差速锁，可确保车辆在赛道上高速过弯时，后桥始终保持出色的牵引力，从而取得出色的成绩。 在日常的雨雪天气，它与dtc的结合也能最大程度的防止车辆打滑失控。 在 330i 上，将不提供上述设备。
虽然中轴的本质还是在于运动，但无论是市场调研的结果还是成本的限制，这些对于家用意义不大的装备没有出现也很正常。 只是与长轴距版相比，标准轴距版3系在舒适性的同时更加纯粹。 记得有一次我开着330i在空旷的场地试驾小赛道和定圈漂移。 基本可以给出令人满意的动力表现，车身在极限状态下不会产生冗余。 无法控制的晃动，38万出头的指导价也是大家可以接受的价格。 另外不得不说的是，不管是330i还是430i，它们的油耗表现都让我很意外。 在正常行驶情况下，百公里油耗基本能维持在8升到9升之间，甚至在等速情况下。 百公里6.6升。 对于一款250马力的中级豪华轿车来说，足以看出宝马在动力匹配上的高。
驾驶“全m装”的430i gran coupe激情了一天后，略显疲惫的身体开始怀念前一天晚上在330i中舒适与运动之间恰到好处的小平衡，尤其是在拥堵行驶期间loop，它更柔软的座椅，更愿意解析的减震器和更安静的发动机声音可以让我彻底放松，融入城市五光十色的霓虹灯中。
宝马 430i gran coupe
m 运动睡衣
价格：46.98万元起
发动机：l4，涡轮增压
移位：
最大功率：
180kw/4500～
最大扭矩：
400nm/1600～
传播：
8档手自一体
长宽高：
4788/1852/
轴距：
驱动方式：
前后驱动
制动系统（前/后）：
盘/通风盘
悬架系统（前/后）：
双球节麦弗逊/多连杆
胎：
前 245/40r19
后 255/40r19
0～100km/h加速度：
6.2s
最高速度：250公里/小时
综合油耗：7.0l/100km
华晨宝马330i
m 运动睡衣
售价：38.19万元起
发动机：l4，涡轮增压
移位：
最大功率：
190kw/5000～
最大扭矩：
400nm/1550～
传播：
8档手自一体
长宽高：
4719/1827/
轴距：
驱动方式：
前后驱动
制动系统（前/后）：
通风盘/通风盘
悬架系统（前/后）：
双球节麦弗逊/多连杆
胎：
前 225/45r18
后 255/40r18
0～100km/h加速度：
6.2s
最高速度：250公里/小时
综合油耗：6.9l/100km
文/裴磊图/李霄
今年夏天降价幅度最大的中型suv，当属奥迪q5l了。
部分车型降价幅度甚至超过10万元，不少网友直呼30万元可以提奥迪q5l。 虽然理论上是这样，但是30万奥迪q5l的最低配置真的值吗？ q5l中性价比最高的车型是哪款？
今天，就让我们好好了解一下奥迪q5l的坑吧。
和之前一样，在官聊之前，先了解一下q5l各车型的大概价格区间。
可以看到，车型整体降价幅度还是挺大的，只是普降，强度大的地区降价甚至可以降到接近10万。
这么大的优惠，在一线豪华品牌中奥迪q5最新价格，性价比已经无人能及。 但毕竟在选择奢侈品牌的时候，性价比并不是唯一的考虑因素。 还要考虑自己的用车需求和整体配置的丰富程度。
如果真的只考虑最低价买一台配置最低的q5l，那么q5l大幅降价的优势就没有那么明显了。 因为要知道2020款荣享31万的进取配置并不丰富。 对于非一线豪华品牌来说，这个价位甚至可以考虑中大型suv，比如大众途昂。 即使是同价位，途昂的配置更加丰富。 一些。
从这一点来看，大幅降价带来的既不是配置享受，也不是性能优势。 所以，不就是三十多万买了一份寂寞吗！
所以配置最低的奥迪q5l 2020款荣祥霸气车型不推荐大家考虑。
如果真的以性价比作为选购的首要考虑因素，我更倾向于推荐2020尊贵时装模特和2020专属时装模特。 在配置方面，它比时尚款比霸气款要丰富很多。 奥迪更具标志性的全液晶仪表盘和led大灯也没有缺席，并且还安装了s-line套件。
下面我们也来看看2020款荣耀时尚款和2020款荣耀时尚款的具体配置差异。
可以看到，其实2020款奥迪q5l 和2020 q5l的主要区别在于动力。
全系车型搭载2.0t 252马力的大功率发动机，而版型则是190马力的低功率发动机。
实际配置上比较明显的区别可能就是倒车影像和并线辅助了。 简单来说，升级动力其实要花2.5万元。
因此，无论是2020款奥迪q5l尊贵时尚款，还是2020款专属时尚款，都是全系车型中性价比最高的。
刚才说了奥迪q5最新价格，如果你把性价比作为选购的首要条件，那么2020款奥迪q5l荣祥时尚款绝对是最符合你需求的。 如果你对动力还是有要求的，2020款奥迪q5l专属时尚款也是非常有性价比的。
如果抛开性价比的因素，我觉得最值得推荐的是全新奥迪q5l 2020款专属运动车型。 如果我自己想买，我也会把这款车作为我的首选。
首先说说不推荐尊享风雅的原因。
不推荐的原因其实并不是因为配置和价格，因为尊享优雅款和尊享运动款的实用配置相差不大，价格也只贵了3000元左右。
主要区别在于优雅内饰的风格、用料和舒适性都更好，没有使用s-line套件。 关键在于这款s-line运动套件。 视觉上，s-line套件提升了q5l的气质。 我觉得还是很明显的。 作为奥迪最具特色的s-line套件，如果没有它，就显得有些失落。
专属奢华运动和专属运动的区别就更加微妙了。
2万多的差价主要体现在驾驶辅助系统和矩阵式led大灯上。 事实上，驾驶辅助系统并没有太大的吸引力。 相反，矩阵式的led大灯会让人纠结。 毕竟奥迪作为车灯厂，还是要在车灯上滴点血。
关于这一点，我觉得可以考虑2020款 选装的矩阵式led大灯。 但是选装可能会导致优惠减少，或者出现等车的情况。 如果出现这种情况，我还是建议放弃这个配置，因为后面还有办法升级这个。
最终购买意见为：
如果你对性价比极为在意，可以根据自己的动力需求选择奥迪q5l 2020款尊贵时尚款或者2020款尊贵时尚款。 您需要的所有基本配置都可用。 唯一遗憾的是轮子是19英寸的。
如果对配置有要求的话，奥迪q5l 2020款 是首发车型，q5l配置，20英寸轮毂，还有s-line套件加持。 无论是颜值还是实力都无可挑剔。
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