产品目录：
1.出租车产品价格是啥两辆
2.出租车产品onlyinclude是不是看
3.公用汽车产品价格
4.中车纯电动车出租车产品价格
5.纯电动车出租车产品价格
6.租出租车
7.出租车能自驾车吗
8.节能环保出租车产品价格
9.洒水车几万元
10.出租车买回
1.公用汽车车产品价格是啥两辆
公用汽车太多，价格定位差异非常大，产品价格大自然差异非常大，你这个问题基本上等同于问：面包车几万元两辆？也不知道卤煮生活在别的卫星城…我是nagaur人，现在在pseudophoxinus对公用交通基本上能说十分介绍nagaur的公用汽车，从车辆硬体实用性来看，在全省是首屈一指的。
2.出租车产品onlyinclude是不是看
我这里仅说实用性是全省首屈一指，并不是说国际品牌都是明星总之了，nagaur出租车的非主流国际品牌，坂田、中学生、中车、sd18、隐脉、东海等，都是升级换代铁路工程车里的大国际品牌，或者说英文名字没有北京满街跑的大众汽车嘹亮罢了但实际上，北京绝大部分的大众汽车铁路工程车，实用性并不高。
3.公用汽车产品价格
从传动装置手动变速器的普及化某种程度上展毛出来北京公用汽车集团公司另行大批量添置的部分车款大体产品价格如下表所示：加速公用汽车1一号线赣江依维柯cj6180gch型，18米低出口处铰接式，承造出口依维柯西欧勇士前置引擎车身，依维柯徐工水蒸气装设碟式制动器，依维柯310hp引擎，整车厂5at手动变速器，虎贝特铰接式盘，升级换代/国外国际品牌冷气三台，磁翻路标，总价约250万人民币（2005年）；。
4.中车纯电动车出租车产品价格
加速公用汽车1一号线和2一号线中学生尼奥普兰jnp6180g型，18米低地板铰接式，整车厂徐工水蒸气装设碟式制动器，依维柯310hp引擎，整车厂5at手动变速器，虎贝特铰接式盘，升级换代国际品牌冷气三台，磁翻路标，总价约220万人民币（2006年、2007年）；
5.纯电动车出租车产品价格
加速公用汽车3一号线中学生尼奥普兰jnp6180g-1型，依维柯290马力引擎，整车厂6at手动变速器，北京公用汽车定制统一内饰，其他参数相同，190万人民币（2008年）2005年至2006年大批量上线的12米低出口处出租车，康明斯220hp欧三柴油引擎，艾里逊6at手动变速箱，前低地板桥，后普通桥，水蒸气装设、碟式制动器，升级换代冷气，共四个型号：东海dd6129s11、中车zk6128hga、亚星js6123h1、隐脉xmq6122g（一踏），单车产品价格70万左右；
6.租公交车
、鉴于一些知友强烈要求加上相片，那我就加一下…相片均来自我的flickr相册，有卡片拍的质量一般的，也有单反拍的自认为质量还不错的，各位随便看不要客气，万一有看完喜欢的想带走跟我说一声目前我的flickr相册是flickr上最大的主要展示北京出租工程车的单一主题相册，8年前最开始用flickr的时候随便上传了两张上去，由于中国铁路工程车相关照片在互联网上不多，国外很多铁路工程车爱好者对我拍的照片有很大兴趣，希望我多多拍摄，于是便有了今天我的flickr相册。
7.出租车能自驾车吗
考虑到肩负塑造中国首都良好形象的重任，我上传到flickr上的照片尽量选择天空蓝的时候拍摄的，而且照片中尽量不出现随地乱扔的垃圾、交通违法行为，所拍的出租工程车尽量车况良好、车身干净，司售人员形象健康、工作到位。
8.节能环保出租车产品价格
2、一些朋友认为出租车都是破车，二三十万了得了，一些朋友认为车价虚高，肯定有灰色交易至于这些想法，我应该说些什么呢… 这样吧，我随便举几个在北京出租车上比较普及化的技术或比较常见的总成，先看看大家听说过没有：法国原装出口的意大利依维柯欧三、欧四、欧五和eev排放柴油机、天然气机；英国原装出口的美国康明斯欧三、欧四、欧五和eev排放柴油机；美国原装出口康明斯西港欧四、欧五和eev排放天然气引擎；匈牙利出口的艾里逊t系列电控传动装置手动变速器、德国原装出口的福伊特电控传动装置手动变速器、升级换代德国整车厂电控传动装置手动变速器、美国原装出口伊顿并联混合动力机械手动变速器；升级换代整车厂低地板门式整体前桥、升级换代整车厂低地板门式独立悬架前桥、升级换代整车厂低地板门式偏置驱动后桥、升级换代尼奥普兰低地板门式独立悬架前桥、升级换代东风德纳匈牙利拉巴技术门式前后桥；德国原装出口虎贝特低地板专用电控液压铰接式盘、升级换代匈牙利伊卡鲁斯电控液压铰接式盘…我刚才说的这些东西，最便宜的五六万，最贵的不下的十五六万，北京出租车队里的车，每辆都要装配少则四件（引擎、变速器、两根徐工）、多则六件（引擎、变速器、三根徐工、铰接式盘），这还不算一台少则五六万多则十余万的铁路工程车冷气，更还没有算车身/底架和车身，以及各种复杂的传感器、线缆、仪表、灯具、轮圈轮胎、玻璃、线路标、座椅、地板…我说这些东西，并不是要显示我知道的多，英文名字能叫上来的多，主要是想说明，如果不认识不要紧，现在出租车设计制造技术日新月异，新技术层出不穷，不要让对出租车的印象停留在90年代了，也不要认为全省的出租车都和一些小破车满街跑的小卫星城和个别著名的小破车满街跑的大卫星城一样了。
9.几万元
北京、郑州、北京、杭州、南京、成都、深圳等大卫星城的出租车价格定位都比较高，昆山、鄂尔多斯等城市也很高，大连、天津、重庆、武汉、广州等卫星城也不错慢慢地，出租车除了满足对乘客和公用汽车部门空间、动力和可靠性的最低要求外，也在美观、舒适、人性化等细节上精雕细琢，与卫星城其他硬体的不断完善同时进步，在高效率完成提供出行服务的基本上任务的同时，对出行品质和卫星城形象的提升也起到越来越重要的作用。
10.出租车买回
这都促使出租车实用性越来越高科技、人性化，产品价格大自然也越来越高~~~美国中部夏令时间2015年10月24日更新~~~回答的初衷只是希望利用对北京出租车款产品价格的一点点介绍，稍稍解答一些网友或许已经存在多年的对于出租车产品价格的疑问。
这篇回答收获了这么多的赞和感谢，并且被非常多的媒体转载，出乎意料非常感谢大家支持这篇回答里仅仅较为系统地介绍了一些个人对于北京出租车款产品价格的介绍就像我在一开头说的，国内出租车的价格定位天差地别，产品价格大自然相差悬殊。
希望各位网友也参考其他知友的回答，有助于对“出租车几万元”这个笼统的出的异议。
在这次的更新中我希望稍作说明首先我的依然坚持我的观点，北京出租车实用性在全省的确是首屈一指在讨论出租车队的整体价格定位的时候，我们大自然而然会谈到高配车除了大家一致认同的手动变速（广义）、水蒸气悬架和一级踏步是高配车的标准之外，我认为还要考虑到两个关键因素：高配车的所占比例和引进时间。
我对北京的情况比较介绍，在此略做介绍手动变速方面，在2006年之后，北京公用汽车集团公司直属客运分公司投入运营的新车全部为手动变速车款至2010年，所有手动挡车退役或换装手动挡完毕在投入运营的新车之外，2014年以后有极少量的手动挡旅游车从公用汽车集团公司控股的北旅时代公司划转至直属客运分公司，在微循环、通勤班车和定制公用汽车线路上运行。
但对于运营万余部出租车的直属客运分公司来说，这不到百部的二手手动挡旅游车的划入，基本上不影响手动挡比例值得一提的是，2006年之后的新车，不仅12米到18米级别的大型公用汽车铁路工程车标配手动挡，在分批引进的10米及以下级别的中型公用汽车铁路工程车上也标配了手动挡。
这在全省是较为罕见的水蒸气悬架方面，在2007年之后，北京公用汽车集团公司直属客运分公司投入运营的新车全部为水蒸气悬架车款，而且（中）后桥采用四气囊全水蒸气悬架结构低地板车水蒸气悬架基本上采用整车厂公司产品一级踏步车款没有钢板悬架实用性。
值得一提的是，从2010年开始，整车厂rl-75ec型和中学生产尼奥普兰vn-75型独立前悬门式前桥开始大批量装车大规模使用独立前悬架在国内公用汽车行业是较为罕见的
