8.1 液 8.1.1 发动机冷却液性能 发动机广泛采用强制循环水冷系统，冷却液是发动机水冷系统中为高温部件带走热量的工质。 为保证汽车发动机的正常工作，延长发动机的使用寿命，发动机冷却液应具备以下性能。 1、凝固点低、沸点高 凝固点是冷却剂在没有过冷的情况下开始结晶的温度。 沸点是在发动机冷却系统与外界大气压力平衡的情况下，冷却液开始沸腾的温度。 2、耐蚀性好，不损坏汽车有机漆 为了使发动机冷却液具有良好的耐蚀性，冷却液应保持在碱性状态； 发动机冷却液是多种化学物质的混合物，易于加注。 与汽车有机漆层接触时，要求发动机冷却液不能对汽车有机漆层产生不良影响。 3、不易结垢，抗泡性好。 泡沫不仅会降低传热效率，还会加剧气蚀现象。 而且会导致冷却液溢出。 8.1.2 发动机冷却液目前，汽车上广泛使用的冷却液是乙二醇或丙二醇等化学物质与水按一定比例混合，加上剂、清洗剂、阻垢剂和添加剂等的混合物。着色剂。 典型的国外发动机冷却液规格是由美国材料与试验协会 (astm) 制定的。 我国汽车发动机冷却液现行执行标准excel标准差excel标准差函数exl标准差函数国家标准检验抽样标准表免费下载red head file is -1999《汽车和轻型发动机用乙醇型冷却液》。 冷却液按凝固点分为六个牌号：-25、-30、-35、-40、-45、-50。 汽车防冻液的种类很多，无机物中的氯化钙（cacl2）、有机物中的甲醇（ch3oh）、乙醇（俗称酒精）、乙二醇（c2h4（oh）2，俗称甜醇）、我们日常生活中常见的甘油（c3h5(oh)3，俗称甘油）、油、白糖、蜂蜜等都可以作为防冻液的母液。 含有钙镁离子的水，如蒸馏水、未受污染的雨水、雪水等，水质总硬度成分浓度在0-30ppm之间后，即可成为一般意义上的防冻液。 目前世界上大部分车厂使用乙醇、乙二醇或甘油作为汽车防冻液的母液，尤其是乙二醇类防冻液。目前我国进口的汽车大多使用b2
酒精型防冻液。 乙二醇防冻液是由乙二醇与软水按不同比例混合而成。 纯乙二醇是无色粘稠液体，有甜味； 乙二醇比水重，易溶于水和乙醇。 乙二醇的凝固点为 12.5°c，沸点为 197°c。 其优点是易于混合，溶液不易挥发，使用安全可靠。 其缺点是当乙二醇的百分浓度过低时，对零件的腐蚀性会增加。 因此一般的乙二醇防冻液中都会加入一定比例的防锈剂，以达到防锈除垢的效果。 防冻液使用注意事项 ◆虽然乙二醇本身没有毒性，但由于防锈剂等物质的存在，防冻液也有一定的毒性，所以车主应将防冻液存放在儿童容易接触到的地方。不能碰它。 在专用容器中。 ◆添加防冻液时，注意不要让防冻液溅到车漆上，否则会损坏漆膜； 还要注意不要让防冻液溢出到高温下的发动机部件上，以免引起燃烧。 ◆为安全起见，车主自行加注发动机冷却液和防冻液时，应使发动机保持冷态。 这样不仅加液量准确，而且更安全。 ◆为了减少防冻液的挥发，很多车主都有在夏季放开发动机防冻液存放的习惯。 事实上，这样做弊大于利。 因为没有防冻液，冷却水中就不会有剂，容易使水箱生锈，堵塞水路，导致发动机使用寿命降低。 实践证明，提高冷却液中防冻液的比例，会降低后者对发动机的冷却效果。 另外，汽车防冻液的防冻能力有一个临界点，所以防冻液在冷却液中的百分比浓度不能超过60%，即最大防冻能力要控制在-40摄氏度以上。 否则，一味追求汽车的防冻能力，会使发动机的冷却效果急剧下降，最终伤及汽车。 目前国产桑塔纳、别克、金杯系列车型的冷却液均加注乙二醇防冻液。 其中，桑塔纳车型使用了为g11的添加剂，最高抗冻能力达到-40℃； 别克车型专用dex-cool冷却液，防冻能力达到-37℃； 金杯客车冷却液含有f35防冻液，其中乙二醇和软水各占50%，防冻能力达到-35℃。 8.1.3 发动机冷却液的选择发动机冷却液的选择应注意以下问题。 (1)发动机冷却液的冰点应比最低环境空气温度低10℃左右。 (2)根据发动机的负荷性质选择汽车制造厂的要求
发动机冷却液。 (3)稀释浓缩液时。 应使用去离子水或蒸馏水。 (4)经常检查发动机冷却液的液位和冷却系统的性。 （5）根据厂家规定下班后切断电源、入党时间党章、公务员考核规定，下载规定、方法文件，下载发动机冷却液更换周期宁波关于钻孔陀螺的规定。 但要时刻注意发动机冷却液的颜色和气味是否有变化。 (6) 不同厂家、不同品牌的发动机冷却液不能混用。 (7)发动机冷却液的性能兼具防冻和防沸作用。 8.2 汽车自动器油 8.2.1 汽车自动变速器油的性能 由于汽车自动变速器的工作原理是基于动力和液压，汽车自动变速器油（atf：）是一种多功能（传递和改变扭矩），以达到控制、润滑、冷却等功能），对自动变速器的正常工作和使用寿命有很大影响。 汽车自动变速箱油应具有以下性能。 1、合适的粘度和良好的粘温性能粘度过小，不易形成油膜，会加剧零件的磨损，降低执行机构的油压，造成齿轮异常等故障转移。 粘度过大和流动性差会延迟发动机启动后供油到控制阀和执行器的时间，导致换档滞后时间增加，严重时可能导致离合器打滑或烧结。 汽车自动变速箱油应具备的性能 2.良好的特性 动摩擦系数对扭矩传递和换挡时间有很大影响，过小会影响传递动力，使离合器打滑，延长换挡时间时间。 如果静摩擦系数过大，在换挡后期扭矩会急剧增加，引起异响，使换挡过程恶化。 自动变速箱油的摩擦性能在很大程度上取决于称为摩擦改进剂的添加剂。 3、良好的耐热和抗氧化性能汽车在恶劣条件下行驶时，自动变速器的油温可达150-170℃。 4、耐磨性好为了使自动变速器行星齿轮机构的齿轮、轴承和油泵正常工作，要求自动变速器油具有良好的抗磨损性能。 为此，在自动变速箱油中添加了抗磨剂。 5、防腐性能好 6、密封材料适应性好，不腐蚀变速箱重型密封装置。 7． 良好的抗泡性 8.2.2 汽车用自动变速箱油的分类和规格 1. 自动变速箱油的分类 国外液压传动油多为美国材料与试验协会（astm）和美国石油协会（api）所采用 ptf(id ) 使用积分
种类（表8-3） 表8-3 液力传动油的用途分类 2.汽车用自动传动油规格 仅介绍属于ptf-1类的自动传动油规格 1.通用汽车系列自动传动油按性能不同分为：ⅱ、ⅱe、ⅲ。 2、福特汽车公司的自动变速箱油 美国福特汽车公司从1998年开始新开发自动变速箱油。 这是一种含有摩擦改进剂的新型自动变速箱油。 3、根据我国自动变速箱油企业标准，自动变速箱油分为atf-ⅱ（ⅱ）、atf-ⅱe（ⅱe）和atf-ⅲ（ⅲ）。 8.2.3 汽车自动变速箱油的选择 汽车自动变速箱油的选择原则是加注原厂推荐规格的自动变速箱油。 以上仅为国外汽车自动变速箱油的典型规格。 事实上，一些汽车公司经常会推荐自定义的自动变速箱油。 部分汽车生产企业要求的自动变速器油规格见表8-5： 表8-5部分汽车原厂要求的自动变速器油规格 8.3 汽车制动液 8.3.1 汽车制动液性能 液压传动服务制动系统广泛用于轿车和轻型车辆。 它是用来传递压力的工作介质，汽车制动液应具有以下性能。 1.良好的耐高温空气性 2.合适的运动粘度 3.与橡胶相容性好 4.良好的耐腐蚀性 5.良好的稳定性 6.良好的耐寒性 7.良好的水容量 8.良好的抗氧化性 九、良好的润滑性和材料适应性 汽车制动液应具有以下性能 汽车制动液通常由三部分组成：、润滑剂（基础聚合物）和添加剂。 溶剂决定了制动液的初始沸点。 润滑油保持制动液的高温粘性和性，并使制动液具有化学稳定性。 添加剂可以长期保持制动液的物理性能，同时可以弥补溶剂和润滑油所缺失的物理性能，如抗氧剂、防锈剂、防腐剂等。 8.3.2 汽车制动液规格国外典型的汽车制动液标准有： (1)美国联邦交通安全部(dot)制定的联邦机动车安全标准(fmvss)，是世界公认的汽车制动器流体标准。 液体规格的通用标准。 (2) 汽车工程师协会 (sae) 标准 (3) iso 标准
准1978《机动车制动液》 目前，西欧、美国、日本等发达国家的制动液仍执行dot3标准，我国的制动液也按此标准分类。 目前市场上的进口制动液主要有sae系列、dot系列、tcl系列和中美合资康普顿系列。 需要进口制动液的车辆，可按此对应关系使用相应牌号的国产产品替代。 标准代号品牌外使用代号品牌。 用户应尽量选择代号标准的产品，不足时考虑选择替代品。 如果推荐的替代品牌也缺乏，则应选择相应等级的替代品。 比如北京切诺基的原车就需要amc/jeep/雷诺的刹车油。 如果没有刹车油，就选择刹车油。 如果也缺少dot3，可以选择或者用国产4606代替。 8.3.3 汽车制动液的选择 汽车制动液使用注意事项 (1) 不同规格的制动液不能混用。 (2) 防止水或矿物油混入； (3)工作缸的胶皮杯不应敞开放置。 (4)汽车制动液多为有机溶剂制成，易挥发、易燃。 因此，在管理和使用中应注意防火。 1、谨慎购买刹车油（补充） 目前，刹车油销售市场混乱，质量参差不齐。 根据国家质量技术监督局公布的相关结果，我国汽车制动液抽检合格率仅为41.7%。 因此，建议用户购买时谨慎。 一、尽量购买长期为汽车厂提供配套制动液的厂家产品，保证质量可靠，性能稳定； 二是尽量从国有大销售部门购买，防止假冒。 产品。 另外，在选型方面，最好考虑选择合成刹车油，而不是买卖陈旧的酒精类刹车油。 2、制动液严禁与制动液混合使用，非常危险。 由于不同种类的产品使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或沉淀，不注意观察很难发现。 这不仅会大大降低原厂制动液的性能，而且泥沙颗粒会堵塞管路，造成制动失灵的严重后果。 3、加强密封制动液的储存。 汽车制动液多由有机溶剂制成。 它具有挥发性和易燃性。 当混合水不能被制动液完全溶解时，就会沉到制动系统的底部或凹处，引起金属腐蚀，造成分泵漏油、积垢和异常磨损。
而且水本身凝固点高发动机冷却液，沸点低，低温容易结冰，高温容易气阻，造成刹车失灵。 8.4 汽车空冷剂 8.4.1 汽车空调剂性能 制冷剂在汽车空调系统的机中循环，通过膨胀蒸发吸热产生制冷作用的工质应具有下列性能。 (1)汽化潜热大，易液化。 (2)化学稳定性好，不易变质。 (3) 对金属材料无腐蚀 (4) 与任何比例的压缩机润滑油相容 (5) 不易燃、不易爆。 (6)不破坏大气，有利于环境保护。 8.4. 汽车空调制冷剂r12（cfc-12）最早被广泛用作汽车的中间制冷剂。 1999年12月26日 1999年12月26日印发《关于我国汽车工业停止使用cfc-12汽车空调的通知》，规定自2002年1月1日起，所有新生产的汽车必须停止使用组装以cfc-12为工作物质的汽车空调。 更换为 hfc-134a (r134a) 汽车空调。 8.4.3 汽车空调制冷系统的维护 r134a和r12空调制冷系统在结构和维护方面有较大差异：两者的热性能和系统结构相似，最大的区别在于制冷油。 机油是一种与制冷剂相容、可润滑压缩机、化学性质稳定的液体润滑剂。 r12冷冻机油是溶于r12的矿物油。 r134a冷冻机油一般使用一种叫做pag或酯的润滑油。 由于这种润滑油的特殊性发动机冷却液，r134a只能在与其专门匹配的空调系统中工作。 因此，对于所有用于车辆的r134a空调系统，工厂都会在压缩机、冷凝器、蒸发器、橡胶软管和加注设备上标注r134a标志，以防止误用。 注意事项 在一段时间内，r134a和r12空调制冷系统将并存，因此在选用制冷剂时应避免混淆这两种系统，注意事项如下。 (1)确认车内使用冷媒的空调系统。 (2) 不可与r12制冷剂混用。 (3)r12空调制冷系统使用的压缩机润滑油不得用于r134a空调制冷系统。 (4)r12空调制冷系统使用的干燥剂不得用于r134a空调制冷系统。 （硅胶和萤石） （5）两个制冷系统中的密封件、胶管、检测仪器、加注工具等不能混用。
