刚刚过去的2022年，随着新能源渗透率屡创新高，自主品牌凭借电动化、智能化的先发优势，开辟了20万元以上的新市场，尤其是在轿车领域. 长安深蓝sl03等热销车型带动自主保有量同比增长34%。 相比之下，市占率跌破20%的日系车型下滑了12.2%。
在这样的情况下，上市5年多的丰田凯美瑞能够继续蝉联b级车销量榜首，并以平均成交价创历史最高销量纪录超过20万元，累计投保金额达到。 这辆丰田是怎么得到这么多人喜欢的？ 今天教授来解读一下。
其实教授身边买凯美瑞的朋友越来越多，每次我和他们聊起购买凯美瑞的时，他们解释的原因基本都离不开品牌和可靠性这两点。
先说品牌吧。 大家都知道，20万的中级车，一般都是中产家庭购买的。 他们首先考虑的是面子的需要。 不管是丰田品牌还是凯美瑞，在国内的知名度都比较高。 高，特别是在广东地区，丰田的品牌影响力高于一般的合资品牌。
然后是可靠性。 目前，汽车已经成为出行最重要的交通工具之一，但大多数人对汽车知之甚少，因此故障少的汽车能明显提高用车的幸福感。 毕竟谁不想去修理厂呢。 当年关于丰田的那些笑话，“买丰田，最后只会加玻璃水”，“一车传三代，车还在”，“混动只有两种” “在世界范围内，一个是丰田，一个是其他车。”体现了国人对丰田可靠性的认可。 随着品质和口碑的发酵，最终会反馈到丰田的销量上。
以上两点是教授给出的普遍接受的理由。 不过，在教授看来，凯美瑞能够夺得今年b级车销量第一，甚至创下历史最高销量记录，离不开以下原因。
首先是保值率。 随着消费升级、家庭结构变化、车型越来越多，据数据显示，43%的中国车主平均3年内换车，超过60%的车主5年内换车。 ，所以消费者在买车前一般都会关注保值率。 同样，在jd power发布的2022年保值率榜单中，凯美瑞以三年64%的保值率位居榜首。 也就是说，如果你想买一辆中型车，买凯美瑞就可以让用户把车卖掉。 .
二是终端优惠。 过去，凯美瑞的终端价格受到严格控制。 大部分车型的优惠幅度都在万元以内，远低于同级别合资竞品。 2022年凯美瑞的优惠基本在2万到3万元，进一步刺激了消费者的购车欲望。
以上四个原因都很真实，因为它们都与用户息息相关。 不过要实现持续的热销，除了要稳住基础市场，更重要的是要开发更多的消费群体，所以我们也看到这一代凯美瑞在积极拥抱年轻市场。
上一代的凯美瑞不仅在外观和内饰上显得“油腻”，就行驶品质而言，也基本是无功而返的表现。 不过，更新后的凯美瑞整个外观内饰设计还是非常吸引年轻人的，开车出门也不会被误认为开的是老爸的车。
具体来说，第八代凯美瑞提供双外观选择。 豪华版的前格栅采用横向格栅设计。 有双面单排排气； 锋尚版的前格栅采用了三段式设计并进行了熏黑处理，大灯与小格栅之间留有细小缝隙，尾部配备了更具运动感的四出排气。 两者的视觉效果都特别年轻动感，而后者相对激进一些。
来到车内，相比于雅阁和帕萨特较为规整的设计，第八代凯美瑞乍一看还是挺新鲜的。 中控台采用了s型的装饰条来划分区域。 同时，还有一个分支会一直延伸到副驾驶，让整个中控台更有层次感。
科技配置方面，低配车型配备8英寸中控屏，标配手机，操作更方便。 没问题。 论实用性，不比雅阁、帕萨特差。
为了满足用户更加多样化的需求camry，第八代凯美瑞还提供了2.0l、2.5l燃油和2.5l混动三种选择。 参数方面，2.0l发动机功率为178马力，匹配cvt变速箱； l车型功率为209马力，匹配8at变速箱； 混动版总功率219千瓦，匹配e-cvt无级变速箱。
虽然三者在实际动力输出上都不是很给力，但对于家用来说足够、流畅、舒适。 而且在tgna架构的加持下，第八代凯美瑞不仅在安全性上有了很大的提升，底盘也颇具“德味”，营造出一定的厚重感和豪华感。
通过以上分析，大家应该知道凯美瑞之所以能在2022年创出新高了，当凯美瑞主动求变，再加上高品牌力、高保值率、高可靠性，再加上2022年更大的优惠力度，热销似乎真的很合乎逻辑。
目前，第八代凯美瑞拥有3种动力、14款车型可供选择。 很多人肯定会纠结，但是买车这件事，真的要看预算，看你有多大本事，能做多少。 没必要硬着头皮强求。
对于预算不足的消费者，教授推荐2.0gvp领航版camry，这是2022年推出的新版本，一键启动、电动座椅调节等配置，再加上手机互联，日常家用场景足够了。
如果你的预算比较充足，教授推荐双擎豪华版/风尚版。 外观取决于个人喜好。 教授想说的是混动系统在油耗、动力、静谧性上都有很大的提升，而且这个版本的配置非常齐全，比如l2级别的辅助驾驶、全液晶仪表、真皮方向盘、抬头显示屏、10.1英寸中控屏、车联网、电动折叠后视镜等，全车舒适性得到照顾。
购车方面，广州地区不同版本的优惠力度不同。 以教授推荐的车型为例，2.0gvp领先版优惠2.2万元，双擎豪华版/风尚版优惠2.4万元。
在教授看来，如果你的预算就在20万左右，不想考虑新能源车的话，凯美瑞似乎是同级别同价位里绕不开的车。 毕竟，第八代凯美瑞拥有运动化的外观、个性化的内饰、不逊于同级的空间，以及tnga架构对行车品质和安全性的提升。 在接下来的2023年，教授也很期待即将上市的凯美瑞如何捍卫b级轿车的标杆地位。
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