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广告印在公交车票上，公交车站以公司命名。 在美国经济不景气、许多城市的市政府面临破产危机时，这些举措已成为一种特殊的筹资方式。 以美国马里兰州最大城市巴尔的摩为例。 在凯发k8国际首页登录上印制广告，让红色消防车成为流动的广告牌，或许在不久的将来成为这座城市的特色。
出售消防车广告权
今年夏天，由于财政拮据，巴尔的摩市政府官员被迫做出关闭三个消防站的决定。 鉴于日益恶化的财务状况，当地市议会绞尽脑汁寻找其他赚钱方式，以避免进一步削减财政开支。 于是，他们在本月通过了一项决议，计划敦促市政府考虑出售该市消防车车身广告的权利，为消防部门筹集资金。
当然，目前还不清楚这些公司的标志何时会出现在巴尔的摩的消防车上。 斯蒂芬妮·罗林斯-布莱克市长的官员质疑该委员会的决议，认为可能无法获得足够的资金来维持消防站的运转。 市议会成员对关闭三个消防站表示严重关切。
即使他们提出的出售消防车广告权的决议没有通过，巴尔的摩的其他市政设施也不可避免地会有广告和赞助：就在上周，该市的市政府已经开始寻找一家广告公司，希望该公司将牵头出售该市公共建筑、娱乐中心和公园的命名权和广告权。
出售市政设施的广告权已成为美国几近破产城市的普遍做法。 除了巴尔的摩，大量财政困难的城市，以及各个学区和公共交通系统都在考虑出售广告权、冠名权和赞助广告，以获得一定的资金来渡过当前的经济困难。
事实上，许多运动队和艺术组织早就采用了这种营销策略，但市政设施直到最近才开始采用这种赚钱方式。 以宾夕法尼亚州东南部的港口城市费城为例。 如今，市内通勤者购买的车票上印着麦当劳的广告，甚至一些公交车站的名字也被公司名称所取代，比如原来的“ ”已经更名为“美国电话电报公司的at&t ”公司”，车站内的闸机也印有公司蓝白相间的圆球标志。
寻找财政支持的方法
自从美国遭遇经济不景气，受到各大城市市政府破产的影响后，这股不同于以往的广告浪潮开始蓬勃发展，而肯德基则走在了这股浪潮的前列。 这家公司率先在印第安纳州、肯塔基州和田纳西州的多个城市与当地市政府谈判，为本应由政府部门承担的任务支付费用，例如安装井盖和更换消防栓，以换取井盖、消防栓等。在消防栓上印刷、喷洒广告的权利。
现在，随着越来越多的州考虑放开学区出售广告权，许多比萨连锁店都选择在校车两侧做广告。 巴尔的摩市议会议员威廉·韦尔奇之所以提出出售消防车的广告权，或多或少受到了校车广告的影响。 不过，按照韦尔奇本人的说法，他只是想在财政收入萎缩、其他领域财政支持不足的情况下，想办法帮助巴尔的摩实现财政平衡。
韦尔奇说：“我看过城市预算，它们越来越大，来自联邦政府和州的资金越来越少，我们不能向人们征税更多。它会严重影响他们的生活。我们正在努力吸引1万多人回巴尔的摩。如果税费继续增加，我们的吸引人计划将无法实施。由于种种原因，我们必须另谋出路。
然而，一些反对者担心在市政设施上做广告会传递错误的信息。 在马萨诸塞州廷斯伯勒小镇，当地警察局长威廉·穆里根 ( ) 对在警车上投放广告的计划表示担忧。 “由于我们的职业，我们必须保持公正，”穆里根说。 “想象一下，如果镇上有两家比萨店，一家有警车广告，另一家没有，人们会担心我们执法不公吗？”该计划最终被否决。
事实上消防车出售，早在经济危机开始之前，马萨诸塞州利特尔顿的警察局就有一个名为“为好人做广告”的计划，该计划从当地一家连锁超市获得资金，用于购买新警车，费用为超市的广告费用印在警车的挡泥板和行李箱上。 在明尼苏达州最大的城市明尼阿波利斯，一些消防车的水管上也贴上了禁烟广告； 在亚利桑那州首府菲尼克斯，当地医疗服务机构也对消防车进行了安全宣传，广告经费100%。 捐赠给消防员工会运营的慈善机构。
公交系统积极招商引资
除了消防车和警车，救援直升机也是理想的广告投放对象。 在锡拉丘兹的奥内达加县，当地救援直升机的持续运营受到削减的威胁，官员们希望出售广告权以获得足够的资金来运营。 “有些人认为帮助支持公共支出是个好主意，”当地官员约翰·巴罗尼 (john ) 说，“但也有一些人不支持，认为政府应该为这些支出负责，而不是政府。通过赞助的方式。”
旨在遏制商业化浪潮的倡导活动“公民商业警报”项目的策划者之一伊丽莎白认为，经济低迷正迫使越来越多的地方政府出售市政设施的广告权，或者公开拍卖一些公共设施或公共场所的冠名权，导致“我们走到哪里，都会被广告轰炸，这些公共场所本应是我们整个社会价值的体现，却被私人公司‘劫持’了”
近年来，美国国内公共交通系统“招商引资”尤为活跃，不断尝试出售各个车站的冠名权。 然而，这种热情也被资金的匮乏给逼出来了。 据悉，受乘客数量增加、财政支持力度减弱、预算缩减等多重负面因素的综合影响，美国公共交通系统即使进行全面检修也缺少约777亿美元的资金。
上个月，一个新站名——巴克莱中心——出现在纽约市布鲁克林区原大西洋大道地铁站的标识牌上。 通过在站名中加入赞助商的标志，纽约大都会交通局可以在 20 年内获得 400 万美元的财政赞助。 同样在上个月，芝加哥交通局开始准备出售 11 个车站的冠名权。 克利夫兰最近将其新的快速交通系统命名为“健康快车”，以换取当地诊所和医院 25 年总计 625 万美元的赞助。
公民担心失去保护
业内分析人士指出，这种广告方式受到广告商青睐的原因之一是，如今的消费者对电子设备上没完没了的广告非常厌倦，往往会立即关闭广告。 巴尔的摩一家广告公司的负责人乔迪·伯杰说：“我们正在寻找一种既能为整个集团带来利益又能吸引公众注意力的广告方式。” 体育、运动或保险等行业寻找合适的赞助商购买市政设施的广告权。
然而，如果要避免更多的消防部门关闭，所需的赞助资金将是天文数字，巴尔的摩相关方面预计这一数额将达到每年 600 万美元以上。 事实上，早在3年前，巴尔的摩市就开始关闭部分消防站。 当时，这种举措被称为“滚出业务”——当地官员希望通过这种方式让消防站渡过难关消防车出售，直到经济开始好转。 那天。 但经济形势并未好转，市政府无力继续维持全部54个消防站的运作。 只得“勉强”决定永久关闭三个消防站，以便制定下一步措施，确保全市消防工作不停歇。 做作的。
当地消防部门负责人詹姆斯克拉克回忆说：“2009年，我们认为这种情况只会持续一年。但事实是，三年过去了，我们的财务部门仍然告诉我们，在接下来的时间里几年预算还没有出来。我们必须做出决定。
上周在巴尔的摩市议会大厅举行的听证会上，许多出席的居民对失去足够的防火措施表示担忧。 据参加会议的一位官员说，一名年轻人甚至心脏病发作。 幸运的是，现场消防人员的救援并没有导致进一步的悲剧。 消防员来自即将关闭的消防局。
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