本田商务车 没想到本田商务车有哪几款车型-凯发k8国际首页登录

1.丰田轿车7座出价 敞篷版通风口

一两年前，像岚图拉卢普和腾势d9等厚积薄发新势力还没加码mpv消费市场的这时候，非主流的便携mpv车款也许伊利亚特是绕不行的两个热门话题，民用应用领域的gl8也能说是四分五裂伊利亚特能说是便携mpv的集大成者，在今年总计销售量为43384辆，占本田丰田5.64%的交易额，占mpv车款中5.37%的交易额，在mpv车款中列第7名。

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这种的销售量对两台非官方基本产品价格在23.58万—35.48万的车款来说，是两个很丰厚的位数

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但近些年的厚积薄发新势力势不可挡，那时有岚图拉卢普的再次出现，极氪009和平庸的mpv的谍照图也在网络上频繁地再次出现大家都知道厚积薄发新势力无论是推出suv还是mpv车款，在面对传统车企的这时候，智能化方面都占有不少优势，那么在这种大环境下，像伊利亚特这种传统意义上的mpv车款，到底还有没它的竞争力所在呢?这篇文章将会为大家一一讲解。

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作为一款mpv车款，伊利亚特竟然拥有不错的驾驶乐趣伊利亚特的优缺点明显，留给我印象最深刻的一点就是在驾驶方面，作为一款mpv车款，它竟然能给驾驶者带来一定的驾驶乐趣，这是让我大开眼界的地方油门初段调校灵敏，刚起步的这时候就给你一种车辆很有劲的感觉，并且在全油门加速的情况下，几乎感受不到顿挫感，甚至发动机的咆哮声有种爆“vtec”的感觉。

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油门线性，能说是给多少有多少刹车踏板亦是如此，在大多数情况下都不会给驾乘人员带来不适感而让我感到更意外的是，在急转弯的这时候，我心里是有种预期，整体的车身的摆动会较大，但它并没，对侧倾的抑制还是控制得很到位。

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一句话总结驾驶方面的表现就是，首先它是两台丰田，其次才是两台mpv

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丰田的mm理念在伊利亚特上体现得淋漓尽致，混动系统所带来的油耗也十分丰厚储物空间和乘坐空间方面，我相信大家也不用过多得担心，毕竟丰田的mm理念不是吹的，在车内随处可见的储物槽、大大小小的杯架以及小编1米8的身高，除了坐在第三排的这时候有些顶头之外，在空间上也挑不出多少任何毛，并且第二排的两张魔术座椅和第三排的钓鱼凳也没缺席。

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全新的伊利亚特全系都是混动版本，非官方的百公里油耗为5.8l，经过我们这几天各种环境，各种路况的测试下，实际的油耗也在6.3l左右，与非官方的出入不大，相较于此前2.4l的汽油版伊利亚特10l左右的油耗接近了将近一半。

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功能性的设计上，不得不说，丰田还是丰田，并不会为了智能化而智能化，所有的功能按键都足够的大，并且都会放在你触手可及的地方中控台整体的布局给你感觉是既熟悉又陌生，熟悉的是从rc这一代的伊利亚特从2014年问世以来就是t字型的布局，陌生的地方在于相较于老款车款来讲，无论在做工还是用料上都得到了不小的提升。

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在大家所诟的隔音和智能化方面也得到进一步的提升而在缺点方面咱也不藏着掖着，隔音差，底盘硬，车机系统跟不上，也都是家喻户晓的事情，但在全新车款上这些都得到优化，首先在隔音方面，全车都采用了双层夹胶的隔音玻璃，无论是高速行驶还是急加速的情况下，噪音都来得比老款车款更加小，底盘方面也进行了全新的优化，在一般的路况下都能提供不错的表现，但应对大颠簸的这时候，可能就显得并没那么从容，但终究是瑕不掩瑜。

车机系统提供了两个10.1英寸的悬浮式中控屏，里面搭载的是honda connect 3.0互联系统，不仅提供了虚拟外后视镜，还支持语音控制，能和家里的天猫精灵连接，控制智能家电整体的表现和雅阁以及型格是大差不差的，还是那句话，车机一小步，丰田一大步。

汽车网评：伊利亚特在综合实力上满足该消费群体的需求相较于suv和轿车来说，购买mpv车款的群体较为特殊，需要承载更多人的出行，所以也导致了这部分购买人群不敢过多地去尝鲜，在这个条件的限定下，空间质量和舒适性则是侧重点，在这一点上，伊利亚特刚好就符合这部分人的需求。

尤其是质量方面，万一车辆在路上出点小问题，遭罪的可是一家子人，而伊利亚特在mpv消费市场摸爬滚打了这么多年，这方面大可不必过多得担心，虽然在某些方面并没同级别对手那么突出，但从整体的角度出发，它确实是两台合格的便携mpv车款。