车宝骏730是一款带里程的五速手动挡。
症状
由于一次事故,在我站更换了后壳。 试车完成后发现,车辆起步后,倒车档无法取下,然后停车。 需要用外力推车或快速举起,踩下离合器,使其短暂接合,给倒档一个瞬间的驱动力,即可正常脱开。 其余齿轮运转正常。
原因分析
从故障现象来看,应该是倒档齿轮咬得很硬,导致齿轮难以拆卸。 这种行为的可能原因是:
检修流程
1、询问维修技师得知变速箱只是被一个小孔损坏,内部基本没有损坏,所以推测内部零件损坏的可能性不高。
2、会不会是人为组装的问题? 带着这个疑问,我们尝试拆解变速箱,仔细检查每一个内部部件,都没有发现异常。
3、按厂家使用说明书重新组装试车惰轮的作用,故障依旧。 这样就可以排除人为因素。 那么还有什么原因呢?
4.考虑到只是变速箱壳,这个配件有没有问题? 我们只好再次打开变速箱,详细对比新旧零件。 结果,我们发现两个输出轴轴承座圈的嵌入深度明显不同,于是我们将座圈全部取出,如图1所示:
测量特定深度。 通过对比(见图2、图3),发现新零件的尺寸比旧零件大了近3mm,这很有可能是这次故障的罪魁祸首!
治疗措施
尽量在轴承座圈下垫一个约3mm厚的垫圈,使其尽量靠近标准位置,试车故障排除!
保养小结
为什么会出现这种故障? 大家都知道圆锥轴承有轴向定位的作用。 如果轴承和座圈没有到位,轴就会松动,齿轮啮合不顺畅。 因此,汽车的故障现象也就不难理解了:当挂上倒档起步后,由于齿轮的受力,输出轴必然会发生位移。 这样一来,它与惰轮轴的平行关系就被打破了惰轮的作用,档位自然就不容易脱了。
或者说,你有没有在维修过程中入过配件的坑? 或者你有没有遭受过配饰的困扰? 说吧,一起看吧……
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