如今，创造出传奇销量的家庭车型，基本都是新能源车型。 这种情况在几年前是不可想象的。 在新能源福利还没有那么火爆的时候，最火爆的家型几乎都是15万以内，小排量，紧凑型。 你觉得对吗？
今天试驾的是第十代思域，版。 2019年1月上市，5万公里，一张上海牌。
第十代思域上市不久就成为销量传奇。 2016年销量超过9万台，更可怕的是，从2016年到2020年，连续五年销量逐年递增。 .
2017年保有量为17.6万辆，2018年为21.8万辆。 2019年和2020年月均销量均已突破2万辆。 在10万元以上的价格区间，车型种类已经很多，新能源汽车依然占据着政策优势。 思域一个月还能卖2万元，全靠它的实力。
不仅新车销量不错，在二手车保值率的比拼中，第十代思域也表现出色。 今天的路试笔记主要是想跟大家聊聊思域的保值问题。 所谓保值，其实质就是能够卖出更高的价格。 市场需求量越大，售价自然也就越高。 如果市场评价你好，就会有更大的需求。
第十代思域不仅在国内大受欢迎，在海外市场也大受欢迎，销量也十分强劲。 对于非豪华品牌来说，要想在市场上竞争，只能靠实力。 在海外市场，最基本也是最重要的实力就是可靠的安全性能。
过去，日系车香脆可口，在市场竞争中吃尽苦头。 后来很多日系车都痛定思痛，痛定思痛。 他们在研发的早期阶段就将安全放在首位。 例如，第10代思域在2016年iihs碰撞测试中获得最高分，成为年度top 车型。
这款在售的自营车是思域2016款手动豪华版。 事实上，东风本田一直生产“2016款”思域直到2019年上半年，4s店一直在销售2016款。
所以不用担心，这辆车不是库存车。 2018年12月生产，2019年1月注册，非常新鲜。
大家在选购二手10代思域时，常常会有这样的疑惑：为什么同款车价格这么大？ 年份可能相差近3年，价格自然无可比拟。
这台2019款思域刚满4岁，前任用它代步5万公里。 就像一辆近乎全新的汽车一样得到了维护。
从前排到后排再到后备箱，从地板到门板再到天花板，都非常干净，给人的第一印象就是清爽。
再看耗材情况，后轮还有70%的原装轮胎，前轮刚换不久就几乎是新的了。
片和刹车油也可以继续使用。
减震器在路试期间工作良好。 上站检查没有发现丝毫渗漏。
整个机箱干净整洁十代思域，没有划痕，也没有发现的痕迹。
说到修改，再说说保值率。 十代思域还有一个特别之处，就是mt比cvt有价值。 思域本身就提供了充足的动力，是一个很好的改装胚胎。 对于爱好者来说，mt无疑是更好的选择。 只要有赛道，就一定有fc1（第十代思域轿车的代号）。
track 和 civic 是选择。 一方面十代思域，思域的原厂性能很适合在小赛道上练功，就算要改装，成本也不贵。 竞争也是有原因的，小排量的思域1.5t在分组上可以有优势。 而且由于车友众多，甚至可以搞最简单的统一规格比拼（直接和原厂比拼就够了）。
当civic mt车型投入市场时，它90%的魅力都在于乐趣，只剩下10%的价格。 这辆车真的很好开。 这款 6mt 变速箱齿轮清晰，行程短。 换挡时吸力感也特别好，连续上下换挡操作顺畅。
1.5t排量压榨出177匹马力，车重仅为. 标定断油，之前在赛道上测试过，一挡断油速度在50km/h左右，二挡接近90km/h，三挡130km/h，四挡档位为 160-170 公里/小时。 向上。
底盘是按照日常驾驶标准调教的，所以手感偏软，但隔震比较干净。 这车跑了5万多公里，但是减震状态还是很不错的。 前车主应该路况好，不经常载人载物。
说思域把10%的魅力都留给了价格，并不是说这款车的价格便宜，配置就差了很多。 其实这款车是1.5t手动豪华版。 在这个价位段，作为一款紧凑型家用车，它的配置足够了。
无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、手机互联、倒车影像、自动空调、电动天窗等等，在驾驶便利性方面，这款车的配置是够用够用的。
并不是所有的手动挡车型都值得玩，很多手动挡确实是为了降低成本。 不过十代思域保留手动挡车型的目的，更多的是为了保留驾驶乐趣和热爱驾驶的车迷。
civic 车主经常称自己为杂货车，因为 civic 可以与价格是其数倍的高性能汽车竞争。 其实不仅价格便宜，从使用成本来看，百公里油耗5-6升，非常名副其实的家用买菜车。
现在换代了思域，11代思域依然是一款很不错的车，尤其是手动两厢版，充满了驾驶乐趣，外观也很帅气。 但是，新车的落地价是这款二手车的两倍，甚至可能更高。 我觉得这款二手十代思域mt版如果只考虑日常驾驶乐趣，或者稍微修改一下轮下的性能，是比较经济的选择。
车辆信息
车型：2016款本田思域手动豪华版
排量：1.5t
传输：手动
上市时间：2019年1月
显示里程：50400公里
价格：详见小程序
